快科技今日（5月24日）消息，据媒体报道，百度自动驾驶技术部总经理徐宝强近期透露，百度正在考虑与特斯拉在Robotaxi项目上展开合作。特斯拉计划于2024年8月8日推出其无人驾驶出租车服务，而百度将根据特斯拉在中国市场的推广策略和应用模式来评估合作的可能性。特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上宣布了Robotaxi的推出计划，并提到下一代汽车平台将包括价格更亲民的汽车和全自动驾驶出租车。有消息称，特斯拉可能会利用百度地图提供的高级辅助驾驶地图服务，以支持其在中国市场的FSD（全自动驾驶）功能。特斯拉官方发布的股东大会预告视频中，展示了Robotaxi的外观和内饰设计细节。新车具有独特的前包围设计和前唇扰流板，车身面板的线条锋利，让人联想到特斯拉的皮卡车型。内饰部分，座椅采用了一体式设计，靠背和坐垫呈现分段式造

雷军全身心投入到造车业务中后，成为了汽车圈新晋的“网红大佬”。毫不夸张地说，不管雷军走到哪，都能引起巨大的关注。据了解，近日雷军来到南京一家小米门店，有网友为了见上大佬一面，足足等了5个小时。据一名汽车博主爆料，他的一位粉丝(估计也是雷军和小米的粉丝)从上午9点半，一直待在小米门店里，等了将近5个小时，终于等到雷军抵达南京小米大明路店。视频中，雷军身穿灰色西装和牛仔裤，迈着大步走入小米门店，随即被热情的粉丝围得水泄不通。有网友询问，这位粉丝有没有和雷军合影？博主则表示“没有，前后也就十分钟不到。”苦等5个小时，见面10来分钟。足见大家对雷军有多喜爱。据了解，雷军此次来南京和“小米在南京买房”息息相关。5月19日，小米南京科技园在南京建邺区正式开园，这是小米集团华东总部所在地。据悉，小米集团华东总部项目共分为三期

快科技5月23日消息，近日，魏建军痛批哈弗H6营销工作，称营销团队完全没有营销思维的话题，引起网友关注热议。今日，哈弗品牌总经理赵永坡发文称，魏总痛批H6不会做营销，这点我们得承认，他们营销团队确实没有把H6的关键优势和提升点传播出去。但赵永坡还表示，营销工作出现问题，还有一个原因，那就是在哈弗H6搭载Hi4系统上，哈弗团队和高层领导存在一些意见、分歧，他认为我们做事的逻辑有问题。赵永坡称，内部的意见分歧本不该广而告之，但既然说出来了，大家就可以讨论讨论。关于哈弗H6没有传播到位的优势，他认为有三个：一、新一代哈弗H6搭载的2.0T+9DCT动力系统，虽是全球唯一，但在长城内部，已经是成熟的技术，能大幅提升换挡平顺性和舒适性。二、新一代哈弗H6的智能化一定是同级最好的，搭载8155芯片、手机互联全面稳定、软件生

快科技5月22日消息，通用汽车近日申请了一项名为“车辆乘员心理健康评估及对策部署”的专利，被网友和媒体解读为“防路怒症专利”。据悉，该专利是通过一系列传感器和模块，用于评估车内发生的情况，根据不同情况，系统激活各种对策，防止驾驶员路怒时驾驶车辆出现意外事故。专利描述中提到，这套系统不仅关注驾驶员，还包括车内其他乘客，系统检测因素，包括猛踩油门、刹车、近距离跟车、频繁鸣笛以及车内麦克风监听对话等。通用汽车表示，驾驶员和车内乘客在驾乘车辆时，可能受到各种负面刺激，从而引发驾驶压力，系统传感器此时会被激活，并对车内驾乘人员进行监测。如果系统判断此时驾驶员心理不适合驾驶，会采用多种方式纠正，最轻微的提醒是警报，其次是建议驾驶员深呼吸释放情绪，下一级别则是通过免提系统电话打给其它人。如果情况比较严重，系统则会自动呼叫训练

快科技5月21日消息，上周六雷军如约驾驶一台小米SU7 Pro完成了再一次的直播。在长达3个半小时的过程中分享了很多内容，其中谈到小米路测车要坚持跑到“全生命周期”，该如何理解这句话呢？小米汽车发布了最新一集的答网友问。小米汽车称：在2024年5月18日，小米SU7 Pro直播中，雷军提到“15~20万公里”“全生命周期”，被部分网友误解为“小米SU7全生命周期是15~20万公里”。 雷军所说的测试是指，小米SU7在标准测试车辆之外，投入了100辆测试车进行的全国公共道路测试。 这些车是按照量产标准生产的车型，在完成标准测试后继续加测，并且有部分车辆会加测到15~20万公里，目的是为后续的功能OTA保驾护航，确保大家能持续获得高质量的新功能和更稳定的软硬件协同。在发布后仍然坚持大规模的道路测试，在行业

有多名知情人士透露，特斯拉正在考虑在中国收集数据，并在中国建立数据中心进行数据处理以及训练自动驾驶技术算法，进而推动其FSD系统的全球部署。这也是特斯拉CEO埃隆·马斯克战略转变的一部分，此前其坚持将在中国收集的数据转移到海外处理。目前，尚不清楚特斯拉将如何处理这些自动驾驶数据，是否会同时采用数据传输和本地数据中心两种方式，或者将两者视为平行计划。同时还有有知情人士透露，特斯拉已经与美国芯片巨头英伟达进行了谈判，双方正在讨论为中国数据中心购买图形处理器的问题。然而，由于美国制裁的影响，英伟达被禁止在中国销售其最先进芯片，这可能对特斯拉的计划构成阻碍。有分析认为，特斯拉在中国的数据中心建设，将有助于公司更好地适应中国复杂的交通条件，利用中国大量场景数据，加速训练自动驾驶算法。

据路透社今日援引知情人士消息称，作为埃隆?马斯克战略转变的一部分，特斯拉正在推进利用来自中国的数据来推动其全球自动驾驶系统的发展，其中一项举措可能包括在中国境内处理数据。两名不愿透露姓名的知情人士表示，特斯拉正计划在中国建立一个数据中心，以训练更完全自主的自动驾驶车辆所需的算法。此前，特斯拉一直在努力获得中国监管机构的批准，将其在中国电动汽车产生的数据转移到国外用于“全自动驾驶”（FSD）系统。在中国建立一个FSD开发的数据中心，将需要特斯拉与中国伙伴达成合作。知情人士对此表示，这也面临潜在的硬件供应挑战。目前尚不清楚特斯拉是否会同时进行数据转移和建设本地数据中心的工作，还是另有备用计划。曾有媒体称，除了寻求批准在中国推出最先进的FSD软件外，马斯克在本月初的访华行程期间还提议在中国测试无人驾驶出租车（robo

今天早上8:30，雷军开启一场超过3小时的连续直播，驾驶小米SU7 Pro从上海世纪大道附近开往杭州。在杭州交付中心，雷军亲自为5位车主交付了SU7。雷军还是保持了一如既往的高格局，向每一位车主鞠躬、握手，并送上花束，不断的感谢车主。不过因为场地受限，所以并没有像在北京工厂的首批交付上亲自为车主开门上车。雷军的做法受到很多网友点赞，甚至此前哪吒汽车CEO张勇还学习致敬，在哪吒L的交车仪式上60度鞠躬、亲自开车门，并送上礼物。张勇还表示，营销向雷军学习，不丢人。他表示，汽车行业原来的营销模式比较封闭，现在的形势已经变了。竞争太激烈，如果你不能在全网引起关注，让公众了解到品质、特点，那么基本上，再好的产品、再好的价格，也未必能取得成功。

IT之家今日（5月17日）消息，据日经新闻报道，丰田汽车、日产汽车、本田汽车等主要日本汽车制造商将合作开发用于下一代汽车的软件，涉及生成式 AI、半导体等 7 个领域的技术，此举有助于降低开发成本。据悉，日本经济产业省近期公布汽车行业数字化转型战略，呼吁汽车制造商之间开展合作。作为到2030 年代下一代汽车发展的路线图，该战略的重点是软件定义汽车（SDV），丰田、日产等公司计划从 2025 年起推出 SDV。值得一提的是，近期，本田汽车还宣布和 IBM 签署谅解备忘录，共同研发以“软件定义汽车（SDV）”的下一代半导体和软件技术。本田在声明中表示，从 2030 年起，智能 / 人工智能技术的使用预计将在整个社会中显著加速，使用这些技术的 SDV 有望成为移动出行的主流。与传统移动出行相比，SDV 有望显著提高所

快科技5月16日消息，作为全球新能源汽车行业的领头羊，特斯拉在去年同期交付了48.45万辆汽车。然而这一成绩未能超越比亚迪纯电动车型的52.64万辆，因此在全球电动汽车销量排行榜上位列第二。进入2024年1月，特斯拉迅速做出反应，宣布对Model 3进行更新改版并降低Model Y的价格，降价幅度最高达到1.55万元。紧接着，公司又公布了Model Y特定版本降价8000元的消息，并推出了限时的车漆优惠活动等促销措施。这些价格调整策略迅速奏效，显著提升了销量，使得特斯拉在2024年第一季度以19%的市场份额再次登顶纯电动汽车销售榜首，领先于比亚迪和大众集团。值得一提的是，在排名前三的汽车制造商中，仅有比亚迪实现了同比增长，增长率为13%。相比之下，特斯拉和大众的同比销量分别下降了9%和4%。大家觉得，特斯拉这次

就在前几日，马斯克将特斯拉超充团队全员裁掉一事，引起业界关注。但戏剧性的是，没过几天，特斯拉方面又将部分被裁的超充团队员工返聘。 日前，海外有媒体详细报道了这一事件。报道称，为支持马斯克的广泛裁员计划，特斯拉超充团队负责人丽贝卡·廷奇（Rebecca Tinucci），在其团队裁员了15%-20%。员工们透露，丽贝卡·廷奇在一次与马斯克会面时，她向马斯克汇报了特斯拉超充团队的未来发展。但马斯克对廷奇的汇报感到不满，并要求进一步裁员。廷奇反对，并称更深层次的削减会破坏充电业务的基础；对此，马斯克向其表示，她和她的整个500人团队被解雇了。目前，对于这一报道，特斯拉和马斯克方面还未做出回应。 事实上，马斯克的铁腕管理政策此前就已多次被媒体报道，如果有人忤逆了马斯克，可能就会被当场解雇。去年初时，马斯克收购推特后，发

5月15日消息，近日，美国宣布加征中国EV关税4倍，此事引起了广泛关注。有日本媒体报道称，由于中国制造的电动汽车几乎不会在美国销售，因此追加关税的根据并不明确。美国5月14日宣布，将对中国纯电动汽车（EV）征收相当于目前4倍的100%的惩罚性关税。同时，还将提高半导体、光伏面板、钢铁和铝等总额180亿美元的进口产品关税。此次行动是根据美国《贸易法》301条款采取的措施，该条款规定了对不公平交易行为的制裁。此举将提高2018～2019年启动的总计3700亿美元的从中国进口商品的部分惩罚性关税。美国贸易代表办公室（USTR）从2022年开始推进惩罚性关税的修改工作。此次提高关税的目的在于将低价的中国产品排除在美国市场之外，以培育与去碳化相关的本国产业。美国国家经济委员会（NEC）的主席布雷纳德指出，“尽管中国生产力

快科技5月15日消息，据媒体报道，由于在中国市场的销量不振，本田汽车开始向其工厂的正式员工征集自愿离职。这一措施主要针对生产线上的员工，目前约有1700人响应，占当地合资公司总人数的14%。在中国，纯电动汽车（EV）市场的价格竞争日益激烈，日本车企面临严峻挑战，不得不进行重组以期恢复竞争力。广汽本田，作为本田在中国的合资公司，自5月起已开始征集自愿离职人员。面对中国品牌电动车的价格攻势，本田等日本车企的经营环境日益恶化。比亚迪等中国新能源车企通过降价策略以巩固市场地位，特斯拉也在中国对旗下四款EV车型进行了价格调整。在激烈的市场竞争下，仅依靠高品质和燃油效率优势的日本车企难以保持销量。4月，本田新车销量同比减少22.2%，丰田减少27.3%，日产减少10.4%，三家日本车企在华业绩均出现下滑。本田已将2024年

快科技5月14日消息，据外媒报道称，美国总统正准备宣布对进口的中国电动汽车征收更高的关税，据说提高了4倍。报道中提到，美国将宣布计划将关税提高约四倍，从目前的25%提高到100%，并额外增加2.5%的关税。到目前为止，目前的美国关税政策已经有效地阻止了中国公司向美国进口电动汽车。按照美国方面的说法，中国虽然是全球第一大汽车出口国（电动汽车约占全国汽车销量的30%），但几乎没有一辆汽车最终进入美国。之前马斯克就已经表示，如果没有贸易壁垒，中国制造商将"摧毁"美国国内的竞争对手，具体到新能源汽车领域，美国汽车制造商不可能与之竞争。 目前，中国汽车工业已成为世界上最大的汽车工业，电动汽车约占全国汽车销量的30%。世界上大部分电动汽车电池都在中国生产，中国许多最受欢迎的车型在设计、功能和价格方面都备受赞誉。

快科技5月13日消息，据报道，三星电子紧随苹果之后，也暂停了自动驾驶技术的研发。外媒报道称，三星电子已经停止了自动驾驶汽车的研究，并且将研发人员转移到机器人领域。此举由负责三星中长期发展的三星先进技术研究院（SAIT）实施。在2023年的公开活动中，三星电子曾透露，由SAIT研发的自动驾驶技术已接近"L4级"，并在2022年10月在韩国完成了长达200公里的测试。三星当时表示，已经量产了L2级自动驾驶相关零部件，并为L3级提供成熟的解决方案，SAIT计划进一步商业化L4级自动驾驶技术。自2017年获得韩国监管机构颁发的自动驾驶临时许可以来，SAIT一直致力于自动驾驶技术的研发，并解决了在坡道行驶、识别专用车辆、自动变道等方面的诸多问题。显然，像许多全球互联网公司一样，三星电子也陷入了高级别自动驾驶技术商业化的困

快科技5月13日消息，根据乘联会的最新数据，4月份中国汽车市场的自主品牌份额已经攀升至57.5%。在4月的销量中，自主品牌汽车共售出88万辆，较去年同期增长了11%。相比之下，主流合资品牌的零售量下降至45万辆，同比下降26%，而豪华品牌的零售量为20万辆，同比减少了12%。从国别品牌来看，德国品牌在4月的零售份额为19%，比去年同期下降了2.2个百分点。日本品牌占据了15.2%的市场份额，同比下降了3.6个百分点。美国品牌的市场份额为5.9%，也下滑了2.6个百分点。在新能源汽车领域，自主品牌新能源车占据了64%的市场份额，同比增长了2.0个百分点。而合资品牌的新能源车市场份额仅为4.3%，同比下降了0.8个百分点。随着新能源市场的不断壮大，自主品牌在这一领域的增量显著，特别是一些传统车企如奇瑞、吉利、比亚迪

近日小米创始人雷军赞扬了小米SU7的电动尾翼设计，称其在路上跑起来真的特别特别的帅。小米SU7电动尾翼有四种不同角度调节功能：0度、5度、15度和25度。这些调节能够根据不同的驾驶条件提供最适宜的性能，从最低风阻以节省电能到最大下压力130kg以增强激烈驾驶时的稳定性。此外，小米SU7的电动尾翼还具有迎宾功能。当车辆解锁时，尾翼会展开并上升，为车主带来独特的欢迎体验。不过，为了保护设备，官方对连续快速操作尾翼进行了限制。如果手动操作两次之间的间隔少于10秒，并且连续操作达到15次，系统将自动进入防误操作保护模式。

苹果公司放弃造车让很多人失望，日前有国外媒体报道了苹果公司放弃自动驾驶汽车项目的原因。报道称，苹果高层在体验了OpenAI推出的聊天机器人ChatGPT后，对其背后的强大生成式人工智能技术感到震惊。苹果担心新兴AI技术可能威胁到iPhone的市场主导地位，甚至取代iOS成为主操作系统，进而影响其年收入约240亿美元的App Store。苹果还已启动大规模重组计划，将生成式人工智能列为重点推进项目，并预计在6月10日的年度开发者大会上展示其AI领域的最新进展。同时苹果高管团队在认识到Siri与ChatGPT在对话连贯性和上下文理解能力上的差距后，决定对Siri进行“大脑移植”，以提升其智能助手的性能。新版Siri预计将具备更强的对话能力，并适应更多使用场景，同时所有请求处理都将在本地iPhone上完成，以提供更为

据央视新闻报道，当地时间5月11日，近千名抗议者聚集在位于德国勃兰登堡州格伦海德市的特斯拉超级工厂外，进行抗议活动，反对特斯拉拟议中的扩建计划。此次抗议活动已持续多日，当地居民认为扩建工程将污染水源，因此举行示威活动，要求市政府不批准该扩建计划。目前，抗议活动是否影响当地官方对特斯拉工厂扩建的审批，暂时还没有明确消息。不过，值得关注的是，特斯拉德国工厂此前已经遭受多次抗议和袭击，甚至还因为停电被迫停产。此前报道显示，当地3月5日，疑似有人纵火焚烧了特斯拉德国柏林工厂附近的高压线，导致工厂停电被迫停工。工厂一直停工至3月13日，特斯拉德国工厂主管安德烈·蒂里格曾表示，停产期间，每天超过1000辆车无法下线，意味着损失高达九位数。当地极端团体“火山组织”表示，5日的纵火是他们所为，这一组织声称特斯拉工厂影响环境以及

快科技5月10日消息，近日，创维汽车创始人黄宏生称，开创维汽车可以缓解高血压、提高免疫力一事，引发热议。据国内媒体报道，5月10日，江苏徐州市12345热线接线人员向其表示，此前有收到相关投诉，现已将该情况反映到市场监督管理局，由该局跟进处理。据悉，黄宏生是在北京车展上说出的此番言论。黄宏生表示，“创维汽车可以缓解高血压、提高免疫力，消除习惯性腹泻”、“自从开了创维电动车，我的高血压、糖尿病等毛病都好了”。而之前，他还宣称“开创维汽车，寿命延长30年，让每位车主享百岁人生。”创业者的寿命平均会缩短10岁，但用了创维汽车后将会延长30岁，“创维汽车的这项技术甚至没有动用到细胞层面，就轻而易举地突破了人类的寿命极限。”黄宏生还特别喜欢睡在车里，每天中午都会睡，即便是办公室有床，理由是“睡在办公室里单间的床上会想入非